本书目录介绍

第1篇 车辆火灾统计与原因调查

1.1  车辆火灾统计

1.1.1 对2006-2010年美国汽车火灾的评估

1.1.2 车辆火灾调查统计分析

1.1.3 1996-2013年芬兰车辆火灾统计数据 

1.1.4 美国消防部门对公路车辆火灾的数据分析

1.1.5 一项公路车辆碰撞后起火的前期研究

1.2  车辆火灾原因调查

1.2.1 运用逆向“FMEA”法认定火灾原因的案例研究

1.2.2 机动车起火原因的认定方法

1.2.3 汽车火因认定过程中钢板和电导线短路熔痕的鉴别

1.2.4 一起液化石油气罐车燃烧炸裂的事故调查

1.2..5 美国国家运输安全委员会对近期事故调查的案例分析

1.2.6 熔断器保护的启动与充电系统中常见电气故障的电热特征研究

第2篇  车辆火灾研究综述

2.1 汽车火灾研究综述

2.2 车辆防火安全性能的改进

2.3 提高车辆防护的极端环境防火产品

2.4 更可持续的车用阻燃解决方案

2.5 公路及铁路车辆的消防总体方案

第3篇  车辆火灾探测与灭火

3.1 车辆火灾的探测原理

3.2 运输车辆防火系统中多种火灾探测方法的比较

3.3 火灾探测是灭火关键

3.4 利用事故声响的车辆事故探测器研究

3.5 包括灭火的车辆火灾研究

3.6 车辆灭火原理

3.7针对新能源车辆的全新灭火技术

3.8 航空用固体推进剂气体发生器灭火系统的开发——燃烧室的设计

3.9 灭火一体化的下一步方案

3.10 采用气体灭火剂保护运输车辆发动机舱的相关挑战

3.11 公交车和长途客车灭火系统的使用方法、安装位置及用途

第4篇  汽车火灾

4.1  汽车部件防火性能

4.1.1 汽车碳纤维增强复合型气缸在火灾中的耐热性及灾后处理方法

4.1.2 汽车压缩氢气缸瓶的合理报废方法

4.1.3 车用气压弹簧的燃烧性能

4.1.4 保护汽车冷却风扇模块免受热失控损坏

4.1.5 汽车保险杠的燃烧性能

4.2  汽车火灾试验

4.2.1 机动车火灾危险评估试验

4.2.2 汽车火灾大规模试验及数值调查比较

4.2.3 全尺寸车辆燃烧试验中火灾蔓延情况

4.2.4 碰撞试验后测定车内氢气浓度

4.2.5 防护车辆热表面的有效性

4.3  汽车在特殊场所的火灾研究

4.3.1 隧道火灾中汽车材料的实验特征

4.3.2 隧道条件下采用可控气体锥形量热仪对固体材料热分解的评估   

4.3.3 预测停车场内多台车辆火灾热释放速率曲线的简化方法

4.3.4 借助统计分析实现停车场风险优化管理

第5篇  公交车火灾

5.1  公交车火灾研究综述

5.1.1 公交车火灾——一项北欧大型研究项目介绍

5.1.2 客车火灾安全分析：美国客车火灾的原因、频率及严重性

5.1.3 公共交通车辆消防安全措施之经验

5.1.4 美国客车及校车防火安全分析

5.2 公交车火灾统计

5.2.1 汉诺威市公交车火灾及火灾安全改进措施

5.2.2 瑞典公交车火灾安全与统计

5.2.3 美国公交车火灾：数据统计、原因及预防

5.2.4 2010-2011年芬兰公交车火灾

5.2.5 对1964-2013年间英国公交车防火措施的分析

5.3 公交车火因调查

5.3.1 公交车火灾调查——公交行业新挑战

5.3.2 公交车火灾调查实例

5.3.3 公交车防火安全性能

5.3.4 关于2012年“2.14”瑞典赫尔辛堡市两辆沼气公交车火灾事故的调查 

5.3.5 瑞典西部四起公交车火灾之调查

5.3.6 公交车站火灾的快速蔓延

5.4  公交车火灾试验

5.4.1 长途客车火灾研究及轮舱火灾试验

5.4.2 长途客车轮胎火灾——乘客舱的穿透性、耐久性、缓解措施及材料性能

5.4.3 长途客车消防安全评估

5.4.4 长途客车火灾安全评估——火焰表面硬化

5.5 公交车火灾疏散逃生

5.5.1 公交车火灾人员疏散的实验分析

5.5.2 公交车/长途客车火灾的逃生方式

5.5.3 美国公交车火灾新进展：司机与乘客疏散培训

第6篇  轨道车辆火灾

6.1 轨道车辆火灾研究综述

6.1.1 轨道车辆火势增长及热释放速率的预测

6.1.2 欧盟交通消防安全工程方法的发展——欧盟项目TRANSFEU

6.1.3 美国与欧洲客运列车防火安全方法的对比

6.1.4 瑞典铁路隧道的设计火灾场景——科研成果如何应用及目前不足

6.2 轨道车辆火灾试验

6.2.1 模型比例地铁车厢火灾试验——材料及火灾荷载的影响

6.2.2 客运机车燃料箱完整性研究

6.2.3 捷运车辆火灾发展中引火源特性的计算分析

6.2.4 铁路隧道及地铁隧道的火灾场景设计

6.2.5 火势增长与有毒气体产生的模拟方法在欧洲列车上的应用

6.2.6 捷运车辆设计火灾热释放速率的量化

6.3  其他方面研究

6.3.1 列车客运量对烟层的影响

6.3.2 地下轨道交通系统中车载灭火系统的成本效率

6.3.3 轨道车辆的防火安全——论行李的重要性

第7篇  特殊车辆火灾

7.1  特殊车辆火灾研究综述

7.1.1 撞击条件下重型卡车的防火性研究

7.1.2 军用地面车辆及其乘员的防火保护

7.2 特殊车火灾调查统计

7.2.1 美国商用卡车火灾风险：探索性数据分析

7.2.2 商用车火灾、原因及起火点分析（机械性能、电气性能及取证方法）

7.3 车体部件火灾研究

7.3.1 商用车的驻车制动器火灾

第8篇  电动汽车火灾

8.1 电动汽车火灾研究综述

8.1.1 电动汽车防火安全问题进展及未来挑战

8.1.2 电动汽车交通事故中危险因素调查与救援战术

8.1.3 日本高速公路隧道火灾——新一代汽车的广泛使用

8.1.4 对混合动力和电动汽车的事故的应急救援

8.2 电动汽车火灾试验

8.2.1 电动汽车与内燃机汽车火灾后果的对比

8.2.2 电池动力车与汽油动力车在实体火灾试验中火灾特征的对比

8.2.3 可充电储能系统车辆耐火试验的开发

8.2.4 电动汽车火灾的灭火

8.2.5 电动汽车和内燃机汽车的整车火灾试验

8.2.6 电动汽车火灾

8.3  储能装置防火研究

8.3.1 锂离子电池的防火策略：美国防火研究基金会的近况更新

8.3.2 电动汽车储能系统安全性

8.3.3 电动汽车火灾中有关电池方面的问题研究

8.3.4 EVERSAFE项目 - 电池安全性概述与受损电动汽车的安全处理

8.3.5 混合动力汽车中锂离子电池的撞击安全性

8.3.6 电动汽车电池单体及电池包的火灾试验

8.3.7 锂离子电池火灾事故调查的故障分析技术

8.3.8 电动汽车电池火灾的救援

8.3.9 由锂离子电池单体热失控引发的火势蔓延

8.3.10 锂离子电池热失效期间能量释放分析：对汽车防火安全的启示

8.3.11 外部灼烧情况下锂离子电池单体的气体释放

8.3.12 消防员处置锂离子电池热失控技术的研发

8.4  特殊场所中电动汽车火灾

8.4.1 全尺寸隧道模型中载有燃料电池汽车的货车火灾试验——热释放速率与烟生成率的评估   

8.4.2 是否应将迅速发展的电动汽车考虑到到隧道火灾研究的新设计火灾场景中？

8.4.3 地下停车场内电动汽车火灾风险评估

第9篇  新能源汽车火灾

9.1 与新能源载体相关的特殊火灾风险

9.2 氢动力汽车的安全问题

9.3 汽车工业中新能源潜在危险的控制方法

9.4 替代燃料汽车：支持安全标准的研究需求

9.5 天然气公交车火灾

9.6 天然气及丙烷燃料商用车气体泄漏的探测

9.7 定性分析使用替代燃料运输危险品的风险

第10篇  车辆防火法规与标准

10.1  车辆防火法规与标准

10.1.1 欧洲公路与铁路车辆产品评价体系的比较

10.1.2 美国消防协会关于道路车辆火灾危险性的最新指南

10.1.3 历史上发生的火灾及其对法规与研究的影响

10.2  公交车防火法规与标准

10.2.1 欧盟公交车消防法

10.2.2 公交车及长途客车发动机舱内灭火系统的国际试验新方法

10.2.3 公交车消防安全——现状与新挑战

10.2.4 公交车及长途客车灭火系统的最新国际标准

10.3  轨道车防火法规与标准

10.3.1 互操作性技术规范中欧洲铁路条例及消防安全要求

10.3.2 庞巴迪对列车消防安全发展的看法

10.3.3 轨道车辆防火标准化的益处

10.3.4 欧洲消防安全评估——审批流程

10.4  特殊车辆相关法规与标准

10.4.1 评估运输车辆灭火系统效能标准试验的制定

10.4.2 重型车辆的火灾探测

10.4.3 重型车辆发动机舱用火灾探测器的全新试验方法

103.35 FM 5970 《重型移动设备防护系统》认证标准的进展

第11篇  消防管理与培训

11.1 消防部门对车辆火灾等大规模事故的处置

11.2 为应急救援人员提供的国家电动/混合动电动汽车培训项目