随着国民财富的增长及对生命健康的重视，社会已愈发不能承受“火灾”带来的生命和财产损失，当前社会正处于由过去的“被动灭火”向“主动消防”升级转型的过程，由此也带动消防设备需求的快速增长。

10月29日，国内自动灭火装备主要供应商之一的国安达（300902.SZ）登陆创业板，首日涨幅高达301.82%。

国安达目前主要为客车发动机舱、新能源汽车锂电池箱、客车乘客舱、变电站电缆、新能源发电站、城市电力电缆及通道、城市地下综合管廊等特殊领域提供专业性强、智能化的自动灭火系统。

一、客车自动灭火装置市占率超七成

在交通运输行业，国安达已成为国内车用自动灭火装置市场的主要供应商。其中，该公司超细干粉自动灭火装置的市场份额较高，在国内大中型客车市场份额测算在 70%以上，长期配套于宇通客车(15.650, -0.03, -0.19%)、金龙汽车(6.670, -0.08, -1.19%)、中通客车(6.920, 0.13, 1.91%)等下游市场主流客车厂商。

品牌声誉在专业消防市场十分重要，2010 年，国安达即被中国管理科学研究所评为“中国消防产品行业十大影响力品牌”。2013年，国安达的“极安达”品牌入选福建省著名商标。当前“国安达”“中汽客”商号也已在各专业消防市场建立起良好的品牌声誉。

市场份额的领先以及良好的品牌声誉，得益于背后强大的产品力。

国安达是国内率先将自动灭火技术应用于汽车机舱、变电站电缆通道消防的企业之一，利用技术研发、产品创新推动公共交通、电力基础设施从“被动灭火”向“主动消防”升级转型，并作为主要参编单位推动客车灭火装置配置要求形成了国家标准。

此外，国安达在业内率先研制出专用于新能源汽车锂电池箱的自动灭火装置，解决了靠传统灭火剂及灭火原理无法有效扑灭动力锂电池初始爆燃的难题，为新能源汽车安全提供了创新的技术解决方案；产品率先获得应急管理部消防产品合格评定中心颁发的消防产品技术鉴定证书，填补了相关领域的市场空白。

2019 年，国安达电池箱专用自动灭火装置销量约 7 000套，对应客车安装量约占全国新能源(4.300, 0.05, 1.18%)城市客车产量的 10%左右，已成为市场上同类产品的主要供应商。

上述领域市占率不断提升的同时，国安达利用影响力和技术不断开拓新领域。2019 年年末，其成功研发了适用于特高压换流站等输变电设备的大型自动灭火系统，进一步拓展了下游应用市场，形成新的业务增长点。目前，国安达正在研究、拓展新能源储能站、石化园区等领域的智慧消防整体解决方案。

二、技术优势突出

灭火装置行业参与者众多，竞争激烈，技术是拉开与同行差距的关键，国安达深谙此道。

国安达建立了持续创新的研发机制，率先建设工业火灾防控技术研究中心基地，长期承担行业前沿科研课题研究，是行业内少数具备对外开展科研服务能力的企业，先后承担了 16 项应急管理部消防救援局（含原公安部消防局）、应急管理部天津消防研究所、国家电网等单位的重大科研项目。

研发投入方面，近年来国安达的研发投入金额不断创新高，2017—2019年，其研发费用分别为932.09万元、1123.42万元、1633.3万元，研发费用占营业收入的比重也明显提升，分别为4.86%、4.8%、5.89%。而2019年同行可比公司的平均值仅为3.19%，国安达的研发重视程度明显大于同行。

持续创新的研发机制以及投入下，国安达累计获得87 项专利技术（其中 18 项发明专利）、11 项软件著作权，参与制定了 2 项国家标准、14 项行业标准、2 项地方标准。其客车火灾早期预警及自动灭火系统的研究获得公安部科学技术奖三等奖、福建省科学技术进步奖二等奖，超细粉体灭火剂用于早期火灾扑救技术研究获得公安部消防局科技进步二等奖，新能源汽车动力电池箱专用自动灭火装置获中国消防协会科技创新奖二等奖。

具体来看，国安达自主研发并不断技术升级的优势产品——超细干粉自动灭火装置，集“自动探测、自动启动、主动灭火、智能巡检及自动报警”于一体。该产品前后取得 40 余项技术专利（其中 9 项发明专利）、2 项软件著作权，产品技术水平处于国内领先。

三、“被动灭火”向“主动消防”转型下需求大增

近年来，随着社会经济的发展和电器数量增加，火灾发生次数较以前年度大幅增加，给社会造成大量生命和财产损失。同时，消防安全责任制度加速推行，消防宣传和管理力度不断加大，社会整体消防意识逐步提高。人们对消防安全保障的要求不断提高，消防产品的市场需求正从被动式需求逐渐向主动式需求转变。

国家相关部门也在不断推动转变，将有力拉动自动灭火装置的需求。

国家质检总局等部门发布的《客车灭火装备配置要求》《机动车运行安全技术条件》等新国家标准，要求自 2018 年 1 月 1 日起，9 座位以上新生产的客车的发动机舱、高电压设备舱（电动汽车）等多部位应主要配置超细干粉自动灭火装置。受此推动，2018年国安达的超细干粉自动灭火装置达54.66万套，同比增加了8.38万套。

此外，近年来新能源汽车自燃事件频发，为减少新能源客车的公共安全隐患，国家交通运输部已出台《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》《公共汽车类型划分及等级评定》《营运客车类型划分及等级评定》等多项政策或标准，要求新能源公交车及从事高速公路客运、包车客运等新能源客车配置电池箱专用自动灭火装置。

电网是火灾的高危区域，一旦发生火灾断电，将给社会带来较大的经济损失。因此，国家电网公司 2018 年 9 月印发《关于开展变电站消防隐患治理项目梳理储备的通知》，要求三年内完成在运变电站消防隐患治理，实现火灾自动报警系统、变压器固定自动灭火系统及其他消防设备设施的配置率、完好率、投入“自动”状态率均为 100%。此外，国家电网公司 今年 2 月印发2020 年重点工作任务文件，明确指出落实特高压变压器安全风险防控措施、扎实推进特高压换流站消防提升改造等。

此外，未来城市地下综合管廊、电力电网的大规模投资，将为国安达的自动灭火装置带来巨大的市场。住房和城乡建设部表示，未来每年地下管廊建设规模（新建加上老城区改造）可达 8000 公里，结合住房和城乡建设部估算的总体投资强度约1.2 亿元/公里，每年的地下管廊投资可达近万亿元。而《电力发展“十三五”规划（2016—2020 年）》提出，全国新增 500 千伏及以上交流线路 9.2 万公里，变电容量 9.2 亿千伏安，此投资强度有望持续。

面对持续扩大的灭火装置需求，国安达当前的产能略显不足，因此，本次国安达的IPO募资将主要用于产能的扩张，包括超细干粉自动灭火装置、乘客舱固定灭火系统以及变压器固定自动灭火系统等产品，提前布局产能是国安达抢占市场需求先机的关键举措。（来源：时代周报）