1939年2月，一则紧急通告在拥有800多万华侨的东南亚各国迅速传播，这是著名侨领陈嘉庚先生带领下的“南洋华侨筹账祖国难民总会”向南洋华侨发起的倡议，号召有驾驶和机修技能的南侨，回国支援抗战。“本总会顷接祖国电，委征募汽车之机修人员及司机人员回国服务。凡吾侨具有此技能之一，志愿回国以尽其国民天职者，可向各处华侨筹账总会或分支各会接洽”，通告末尾强调“事关祖国复兴大业，迫切需要，望各地侨胞侨领深切注意办理是要。”

陈嘉庚先生振臂一呼，成千上万的华侨子弟纷纷响应。1939年，3200多名风华正茂的南洋华侨子弟回到祖国，共赴国难，组成了一支特殊的部队“南洋华侨机工回国服务团”。他们冒着日军轰炸炮火，通过抗战生命线——滇缅公路抢运了50万吨物资支援祖国抗战，为中国人民抗日战争和世界人民反法西斯战争的胜利做出不可磨灭的贡献，以鲜血和生命谱写了海外中华儿女爱国主义的光辉篇章。这批爱国的热血健儿，在抗战史上被称为“南侨机工”。

他们之中，有1000多人为国捐躯，被誉为“抗战史上最悲壮群体”之一。南侨机工回国参加抗战的壮举，是近百年来华侨史上一次最集中、最有组织、影响最为深远的爱国主义行动,凝聚着东南亚、南亚乃至世界其他地方华侨华人热爱祖国、向往中华的亲情。

南安市东田镇湖山村的泰国华侨蔡汉良，正是他们其中的一员。

瞒着家人 回国参战

蔡汉良（1918-1990），东田镇湖山村人，1928年10岁时就到泰国谋生。“七七事变”爆发后，东南亚广大侨胞虽然身居海外，心中却时刻惦念着祖国和家乡。蔡汉良参加当地华侨商会组织的“人民抗日军青年宣传队”，经常上街卖花筹赈，并捐出10%月薪，直至回国参战为止。

蔡汉良是在华文报纸上看到陈嘉庚先生发出号召的，充满爱国热情的他，既会驾驶又会修车，决定报名回国支援抗战。怕遭家人反对，特意赶到百里外的董里什呈筹赈会报名。报名途中，蔡汉良撞见叔父的好友王联辉。为了挽留蔡汉良，王联辉甚至要将自己的女儿许配给他，并要将自己名下的16辆车送给他，让他开一家客运公司，可是，这一切都无法阻挡蔡汉良回国参加抗战的决心。

离泰前夕，他才给家人留信。即便闻讯赶来的家人表示“今日是特意来追你回去的，你若不回，今后就永不相认了”，但他还是义无反顾地回国了。

滇缅公路全长1146公里，由昆明直达缅甸腊戍，沿途要翻越高山，穿过大河，行程需七八天，特别是需经过一段原始森林“烟瘴之地”，毒蚊袭人，疟疾时有发生，再加上日机常来盘旋轰炸，其艰辛可想而知。

（图为南侨机工当年浴血奋战的滇缅公路）

日寇偷袭珍珠港后，分兵进犯东南亚，并直指缅甸。当时英国在欧洲战场失利，远东又兵力薄弱，因而希望中国出兵共同防御滇缅公路。于是，根据中英协定，中国组织远征军入缅。在第五军、第六军出兵进缅作战期间，蔡汉良担任分队长，参与运送兵员、军火及其他补给品进缅。

（图为南侨机工的运输车队）

出国侦查 深入敌营

1942年5月，滇缅公路在发挥了三年多“抗战输血管”的巨大作用之后，被日寇切断了。一部分华侨机工被盟军总部昆明分部选调进行特种训练，潜入东南亚日军占区做侦察工作。作为其中一员，蔡汉良的任务是侦察日寇在泰的拉温军事基地。

1944年， 蔡汉良化名为蔡坤，辗转来到离侦察目标——拉温基地还有93英里处的春蓬。这里开车出入的全是日本人，每5公里便有一个检查站，难以进入。还好碰上一个泰国侨生郑阿隆，他曾在蔡汉良叔父厂里做工，当时正给日本人当杂货采购员。经其介绍，蔡汉良进入拉温，在一家日本人开的菜馆当杂役。菜馆人多嘴杂，他便经常趁工作期间，探听到基地的一些情报。

此外，蔡汉良还混进禁区，从被抓去修筑工事的民工口中打听情报。

情报建功 重创日寇

经过几次侦察，他利用日文旧报纸绘制成秘密图纸，历经种种风险后，终于在1945年5月逃回昆明。

蔡汉良将出国侦察到的情报向盟军总部作了详细汇报。经过核实后，盟军总部从昆明和印度调了大批轰炸机，将拉温基地的军火仓库、火车站、电台、高炮阵地、停港战舰全部摧毁，大火燃烧达六七天之久。

出国侦察任务完成之后，他又被总部派去印度当空降兵，但因病未能成行，便留在战时运输局开车，直至抗战胜利，复员回到故乡泉州。

1990年正月十三，蔡汉良在南安病逝。