在日常生产与装车有条不紊的进行中，LNG储罐低温潜液泵也在厂家内保养完毕，潜液泵作为装车最重要的一环，是为LNG提供运输的源动力。随着日常装车需求的增大，临汾液化公司决定于10月14日将保养完成的潜液泵下至罐底运行。

首先在下泵之前需要用氮气对用篷布密封的泵体进行吹扫，这一步的作用是排出泵体中的空气水蒸气等气体，对泵进行降露点工作。避免泵体下入LNG中水蒸气被冷凝，影响泵的正常运作。

其次就是做下泵前的准备工作，对潜液泵井内用氮气进行吹扫，防止LNG蒸发的BOG与空气混合产生爆炸火灾等事故。此次工作也用到了大量的工具，值得一提的是维修管理车间把很多已经被“废弃”的物品变成趁手的工具，运用到了例如废弃的铁皮桶，废槽钢。露点测试合格后，利用电动葫芦将泵下入井内15米处利用井内的低温进行第一步预冷。

装车工作的正常进行会导致液位产生变化，当液位降低时潜液泵离液面距离较大时预冷效果会减弱，所以设备班组在昨天晚上九点进行了第二次下泵。预冷需12个小时，大家早早登上储罐顶开始下泵工作将泵下至储罐底部。潜液泵连接着的零碎部件以及需要吊装端盖使得下泵的工作一直持续到中午，饭后维修管理车间与生产运行车间的员工放弃了休息仍然选择了继续登上罐顶完成这项工作，于下午三点正式完成工作并对潜液泵进行运行调试。

此次下泵的工作在车间的共同努力之下顺利结束，完成了既定任务，实现了既定目标。奋斗是一首永不过时的赞歌，此次工作中，大家干劲十足，每一位员工作为“螺丝钉”，坚守在自己的平凡岗位上，用自身的“连接”和“固定”，形成了企业坚实的整体，如果要问他们是怎么坚持下来的，也许答案就在一个个通宵检修的不眠夜、一沓沓翻旧的图纸资料、一处处工服上的设备油污、一通通对接协商的电话里吧。他们虽然是固执的一线人、严肃的一线人、较真儿的一线人，但也是可爱的一线人、让人尊敬的一线人。